Донецкий

Наступает пятница - а значит, время продолжить акцию "Наш ответ Европе", серию приколов, которая была рождена в тесном сотрудничестве с Факультетом иностранных языков Донецкого национального Университета. Начали мы ее Римом, продолжили Веной и Венецией. Сейчас на очереди - Лондон. Столицв Британской империи уж конечно должна иметь общие черты с нашим городом. основанным британским подданным. Что же это за черты?

Вчера исполнилось 45 лет со дня начала эксперимента всесоюзного масштаба. Проект "Ихтиандр-66". Проект подводного дома. Случилось так, что эта передовая и очень созвучная эпохе идея родилась в Донецке. И здесь же была доведена до ума. О том, как наши люди в 60-х обживали черноморское дно возле Тарханкута - в давнем материале Георгия Асланова. Кроме того, благодаря коллеге Евгению Ковалю мне удалось раздобыть контакты одного из участников проекта - Георгия Тунина. Надеюсь, что после беседы с ним тема будет продолжена...

Весной 1936 года на перекрестке проспекта 25-летия РККА и Первой линии произошла ужасная авария. Одна из шести (или семи) имевшихся на тот момент в природе легковых машин города Сталино врезалась в телегу, которая плавно спускалась к Кальмиусу. К сожалению, лошадь не отделалась, как в классическом случае с О.Бендером, легким испугом. С переломами ног несчастное животное было убрано с проезжей части. О дальнейшей его судьбе ничего не известно. Машина получила повреждения, совместимые с жизнедеятельностью, водитель не пострадал вовсе. Источники настаивают, что это было первое дорожное происшествие в Сталино с участием автомобиля.

В апреле 1988 года начался плановый широкомасштабный снос старых одноэтажных домов на «юзовских линиях». Это была не самая старая часть города. Более того: когда-то эти кварталы даже получили название «новых планов». Рабочие завода в конце XIX века получали здесь участки земли на еще неосвоенной территории. Но сто лет спустя этот район воспринимался уже как наследие самой глубокой юзовской старины. Тем более, что по структуре улиц и проспектов он был идеально вписан в начальную планировку города. Район между улицей Постышева и Кальмиусом, между проспектом Дзержинского и Комсомольским – весь этот огромный кусок одноэтажного жилья продолжал систему «линий», придуманную еще деятелями Новороссийского общества.

11 марта 2011 года на сайте "Донецкий состоялось знаковое событие: была загружена восточная часть карты Сталино, составленная немецкими оккупантами в 1942 году и возвращенная в Донецк усилиями неподражаемого Анатолия Жарова из "Донецких новостей". Сегодня мы завершаем начатое и представляем западную часть карты.

Еще один прикол из акции "Наш ответ Европе", который рожден в соавторстве с Александрой Самсоновой с факультета иностранных языков ДонНУ. Напомню суть. После визита в Рим, я решил соригинальничать и по горячим следам привел 10 параллелей между Донецком и этим, с позволения сказать, Вечным Городом. Идея оказалась востребованной. Энтузиасты с родного факультета предложили мне выступить со скетчем на эту тему, только расширить круг городов. В итоге, получилась акция "Наш ответ Европе".

Пришла весна, за нею... Нет, не лето пока, а оживленная вырубка деревьев вдоль некоторых важных магистралей. В преддверии Евро-2012 расширяют проезжую часть, а это значит, что под раздачу попадает столь ценная для Донецка зелень. Экологи, возглавляемые общественностью (или наоборот) забили тревогу. А мы с Сергеем Вагановым не могли пройти мимо этого события в рамках нашего проекта "Семь с половиной часов" - проекта, посвященного влиянию Евро на жизнь города.

Креативный у нас губернатор все-таки и с большим чувством юмора. Его долботятел навсегда вошел в анналы истории нашего края)). И вот новый приятный сюрприз: "губернатор пообещал повесить мэров на фоне свалок. Несмотря на женскую составляющую".

Мосты - не самая сильная сторона нашего города. Их очень немного, и они крайне просты. За исключением одного. Это мост через Кальмиус по проспекту Ильича. Коллега Aryason подготовил материал, который позволяет узнать об этом объекте Донецка все. Или почти все...

Двухчастная статья Дмитрия Марченко «Шахта 4-4 бис: Горизонты правды», опубликованная у нас на сайте в конце прошлого года (здесь и здесь), вызвала небывалый резонанс. 13 страниц комментариев – такого у нас еще не было. В конце концов, обсуждение свелось к эмоциональной дискуссии Дмитрия и Ариасона. Последний не подвергал сомнению главную мысль статьи – о том, что по поводу жертв шахты «4-4 бис» нас с самого начала потчуют историей, далекой от истины. При этом, Ариасон был совершенно неудовлетворен уровнем и манерой аргументации Дмитрия. Дискуссия увязла в частностях и разрослась до размеров, не дающих шансов постороннему в ней разобраться. Чтобы разорвать этот порочный круг, Дмитрий предложил всем заинтересованным лицам встретиться и совершить поход по Рыковке – по местам, прилегающим к мемориалу жертвам шахты «4-4 бис»