Донецкий

В ноябре 1945 года было начато строительство плотины по течению Кальмиуса в районе проспекта Дзержинского. Плотина должна была образовать в центре города водохранилище (что и произошло, как нетрудно увидеть). Об эстетике речь тогда не шла. Прагматика руководила родоначальниками проекта. Как отмечалось, Кальмиусское водохранилище должно было ежегодно давать предприятиям Сталино до 2 миллионов технической воды (что полностью обеспечивало бесперебойную работу всех заводов), а также сбалансировать ситуацию с питьевой водой в городе.

Как известно, удержать уже достигнутое порою на порядок сложнее, чем его достичь. Примерно такая же ситуация наблюдалась и наблюдается на участке Мерцалово - Дубово направления Красноармейск - Лозовая...

В 1869г. началось железнодорожное сообщение на участке Лозовая - Славянск, где расположена ст.Дубово. Говорят, что по этой станции трасса печально известного Муравского шляха ответвляется от трассы Курско-Харьковско-Азовской дороги, и уходит вглубь того, что сейчас называется северо-западной частью Донецкой области...

В 1880г. начато строительство Екатерининской железной дороги (Долинская - Екатеринослав - Чаплино - Ясиноватая) и станции Гришино с торговым посёлком в 8 верстах от одноимённого козацкого села. В мае 1884г. состоялось торжественное открытие дороги. Идея проложить рельсы вдоль Муравского шляха от Гришино в лозовском направлении будоражило передовые умы на протяжении десятилетий, начиная с конца 19-го...

Давным-давно, когда деревья были большими, а автор «Утомленных солнцем» еще не впал в маразм, так называемого «Панфиловского путепровода» (дорожной развязки у вокзала) еще не существовало. На этом месте был объект всеобщих проклятий: два переезда, и любой из них мог оказаться непреодолимым препятствием для транспорта с поселков Октябрьский и Грабари. Торжественной процедуры подъема шлагбаума можно было ждать минут двадцать. Иногда бывали закрыты оба переезда – и тогда можно было вообще трубить полный отбой. Среди пассажиров автобусов ходила легенда о женщине, которая, стоя тут однажды в бесконечной автоочереди, вдруг начала рожать.

От доброго человека Андрея Швидько получил четыре фотографии, связанные с открытием памятника Ленину в ноябре 1967 года. Насколько я понимаю, эти фотографии еще нигде не публиковались. И насколько я понимаю, снято с крыши здания треста «Донбассэнергострой». Кстати, в моем понимании, за такие снимки человека вполне могли «повязать», при тогдашней строгости нравов.

В первых числах января 1920 года войска Первой конной армии Буденного вошли в Юзовку. А в 1931 году в городе Сталино, если верить более поздним публикациям в «Социалистическом Донбассе», был открыт ипподром имени того же товарища Буденного. Получается, в этом году исполнилось 80 лет конному спорту города.

Вот не могу понять: как одно из старейших сёл региона было забыто при разработке туристических маршрутов под Евро-2012?

Глупо было бы предположить, что к «Евро-2012» туристические организации города не попытаются разработать какие-то схемы маршрутов для гостей города, жаждущих понять, где же они оказались. Сегодня на краеведческих чтениях в библиотеке Крупской ребята из Донецкого института турбизнеса презентовали каталог «Туристические маршруты Донецка и Донецкой области», а также виртуальную экскурсию «Донецк: центр города». Все очень достойно и фундаментально, но хотелось чего-то своего и не столь привычного. Друзья из отдела краеведения библиотеки Крупской позволили мне немного порезвиться на этом мероприятии. Предлагаю вам плоды этого, так сказать, квази уно фантазии.

В ноябре 1873 года у северной границы дачи Трудовой был заложен первый шурф Вознесенского рудника. Отсюда ведет начало нынешний Петровский район Донецка, которого могло не быть в нынешнем развитом состоянии, если бы не два человека и не два обстоятельства.

Завершаем публикацию исследования коллеги Ариасона о том, как защищали Сталино в октябре 1941. Точнее - как пытались защищать. Исследование Ариасона важно тем, что оно, как никакое другое исследование, позволяет... Впрочем, читайте и делайте выводы сами. Но прочесть это должен каждый, кому не все равно, в каком городе он живет.