Донецкий

В начале мая 1887 года на Рутченковских шахтах состоялась забастовка - первая многочисленная акция протеста на территории нынешнего Донецка. Советская историография преподносила ее как «первое организованное выступление пролетариата» в наших краях. Что это было на самом деле, можно догадаться, изучив несколько разнонаправленных источников. Например, историко-экономический очерк «Донецк» 1969 года выпуска, книгу Теодора Фридгута «Юзовка и революция», а также (для баланса)  монографию Л. Иванова и М. Волина «История рабочего класса России».

29 апреля 1874 года на предприятиях «Новороссийского общества» произошла первая в истории этой компании забастовка. Впрочем, как утверждает подробно описавший события Теодор Фридгут, она была мало похожа на организованное выступление трудящихся. Организовывать было некому: никакого намека на социал-демократию, профсоюзы и прочие двигатели народного гнева Юзовка еще не имела. В итоге, получилась «большая буза

В апреле 1964 года начались работы по оформлению Киевского проспекта – главной магистрали Ветки и Путиловки. Это не было что-то совершенно новое. На этом месте давно была дорога – еще довоенная аэрофотосъемка ее обнаруживает. На немецкой оккупационной карте она обозначена как Noworossijsk Strasse (улица Новороссийская). На топографической карте начала 60-х годов  - как улица Маяковского. Киевский проспект лег поверх этого всего. И все-таки, он был совсем из другой оперы.

В апреле 1968 года на карте города появился проспект Ильича. Это стало следствием грандиозной операции по переименованию улиц и площадей, о которой мы говорили в прошлый раз. Как часть ее, росчерком горисполкомовского пера часть проспекта Гринкевича ниже улицы Артема была отрезана и переименована. С учетом приближавшегося столетнего юбилея Ленина и недавнего появления памятника вождю в месте расчленения, проспект получил неизбежное имя. Тогда от него еще не двоилось в глазах: Ленинский проспект доживал свои последние месяцы под именем Металлургов…

В апреле 1968 года в Донецке было осуществлено тотальное переименование улиц. Вообще-то, постановление на эту тему было принято горисполкомом 21 марта (под названием «Об упорядочении названий площадей, бульваров, проспектов, улиц и переулков города Донецка»). Но до населения судьбоносный документ довели только в начале апреля.

10 апреля 1938 года до города Сталино добрались героические папанинцы – четверка отважных обитателей станции «Северный полюс-1», только месяц как снятых с льдины. За всеми перипетиями событий на станции страна следила, затаив дыхание:  советская пропаганда не жалела дровишек, чтобы поддержать в народе пламя интереса к этой эпопее. В итоге, прибытие папанинцев в Сталино сопровождалось таким ажиотажем, какой сейчас не вызвал бы, наверное, приезд Брэда Питта. Большая гастроль героев по стране весной 1938 года стала одним из самых грандиозных событий в истории довоенной массовой культуры.

24 апреля 1870 года Кабинет министров Российской империи добился утверждения дополнительных условий к договору с «Новороссийским обществом», поставивших НРО почти в безвыходное положение. Условия были следующие (цитирую их по «Истории Юзовки-Сталино-Донецка» В. Степкина): «Кабинет министров… потребовал немедленного перевода залога в 20 тыс. фунтов стерлингов из Лондонского банка в русский и категорически предупредил, что если через девять месяцев (к январю 1871 года) в казну не будет еженедельно поступать 100 тонн чугуна, то залог становится собственностью России, а договор на концессию будет аннулирован немедленно». 

В марте 1959 года после трех лет строительства был открыт новый автовокзал города Сталино, который через несколько лет получит название «Южного».

31 марта 1913 года в Юзовке родился Зиновий Юрьевич Бинкин (Зельман Юдович Гринман), который с течением времени стал видным советским композитором-песенником.